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天津高新区华苑智能停车楼案例
时间:2018/6/21 12:27:38
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天津高新区华苑智能停车楼案例

一、公司简介

1.取得资质

中科利亨为国家级高新技术企业、广东省守合同重信用企业,持有自主创新的40余项发明专利和实用新型专利、2项计算机软件著作权。

2.国内及国际领先程度

华苑智能停车楼项目采用的是深圳中科利亨公司的智能化多出入口塔式立体车库,其主要技术指标已远远领先于德国和日本技术的传统产品。

公司始终致力于城市静态交通和城市空间的利用和发展,矢志不渝的以解决城市停车难为己任,借鉴国际最先进的停车理念与技术,早在2006年就已自主研发出“智能化多出入口圆形塔式立体车库”产品。此项技术的问世,使中国智能车库技术跻身于世界三甲之列,并且在存取车速度和 效率方面位列世界首位。

3.市场前景

立体停车场行业目前还处于快速成长阶段,行业的成熟度尚有提升空间。其突出表现就是产品生产与市场推广还处于快速革新之中,国内立体停车场行业相关政策标准还在完善,鼓励政策大于监管政策。

根据车辆进出停放的运行状态,停车方式基本可划分为传统自行式停车方式和机械式停车方式两大类。自行式停车方式具有停车方便的优点,但行驶通道占用了一定的空间。机械式停车方式具有减少车道空间、提高土地利用率和人员管理方便等优点。目前,各类成熟的机械式停车库种类已经做到了极低的每车位占地面积。因此,在北上广深等地价高昂的城市,为提供土地使用率,机械式停车位变成了必然选择。

作为现代大都市的标志,立体建筑和立体交通都有了显著发展,道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音,发展立体停车已成为人们的共识。随着人们生活水平的不断提高,汽车进入家庭的步伐正在加快,停车产业市场前景广阔。立体停车库和停车楼组合实施,是解决城市停车难最有效的手段,是停车产业发展的必由之路。

二、技术简介

 

1.系统架构 (图型表示)

2.软硬件基本构成 (图
型表示)

智能控制系统设计说明

控制系统主要由以下部分组成:主控制箱盘、可编程控制器、电磁接触器、触摸式控制盘、光电开关、定位及逾限开关、安全装置等。

2.1系统架构

系统架构是以中型欧姆龙PLCCJ1M为控制主站,以工业计算机、PLC-CP1HXPLC-CP1HY为控制从站,中间以DeviceNet总线连接。使用计算机软件进行车库存/取车记录及数据管理,同时智能车库的执行动作由PLC控制系统完成。


    3.系统具备的技术特点 (通过表格描述)

     

智能化多出入口塔式车库(方圆组合) 

     

PCSY340D/68K-LH

占地面积 

535 

车库容量 

340 

升降系统 

4 

停车层高度 

50m(含机顶)

升降速度 

150m/min

出入口数 

10

停车层数 

地面21 

存取方向 

始终向前(不需调头)

适停车辆 

5300×1950×1550mm  272辆

5300×1950×2050mm   68辆 

安全保护 

升降机采用载人电梯安全标准,存取车辆时驾驶员不需进入升降机,确保人员的绝对安全。 

电源容量 

200KW AC380V(三相五线制) 

车  重 

2350KG

智能消防 

智能烟感+水喷淋 

存取耗能 

0.2/ 

存取车时间 

平均存取一次约60秒(最长70秒) (不受驾驶员操作时间影响)

     

室内小于70分贝

室外小于50分贝 

车库配套设施

设置车库设备管理用房等

     

优良 

控制方式 

计算机+PLC可编程控制系统 

操作方式 

非接触IC卡,计算机自动收费 

三、应用场景

 “智能化多出入口塔式立体车库是目前世界上速度最快、效率最高的机械停车系统。该系统不仅停车感觉平稳,且适停车型广泛,停车规格(长)5.3×(宽)1.9×(高)2.05米。车辆升降采用目前全世界最节能的永磁同步曳引机,升降最大速度达到2.5/秒,存车速度最快可以达到30/辆,取车最长等候时间也只有80秒,效率是传统塔式车库的3倍。车库设置10个出入口,可允许多人同时刷卡存取,最快每分钟可存取4台车,就是同时来15个人取车,最长等待也在5分钟以内,能基本满足上下班高峰存取车需求。此外,考虑驾驶员实际需求,楼体首层还设置了车库中央控制室、洗手间和驾驶员休息室等人性化设施,实用方便。

四、应用实例

案例一:

1.实施背景

华苑科技园是天津高新区的核心区,是市区内唯一成片开发的区域,规划面积11.58平方公里,华苑科技园坐落在天津市西南部,处于城市的上风口,是ISO14000国家示范区。所处地理位置优越,生活条件便捷,创新资源丰富,高端人才集聚,是天津市第一个“无燃煤区”和“国家ISO14000环保示范区”。目前已吸引了众多世界知名企业前来投资办厂,西门子、丰田、三星、微软、三洋、NEC等世界500强企业已有24家,企业总数已达3600家。

我司根据有关调查数据了解到,车流量的高峰期一般在上午7:30-9:00,下午17:00-18:00。在高峰期,据统计最大小时到达车辆数高达151车次/h,平均停车时间100分钟,停车位非常紧张,不到100个车位。

为解决园区的停车难问题,解决上下班集中存取车高峰期也不堵车,建设智能多套提升系统多出入口立体车库成为唯一选择。

2.系统构成

天津高新区华苑智能停车楼项目坐落于国际创业中心辅楼地界内,总用地面积为2000平米,首层占地面积535平米,总建筑面积7405.34平方米,楼体总高度为50米,是国内目前最先进、最高端的停车楼样板项目。

最大限度提高土地资源利用率是华苑智能停车楼项目的首要特点。该停车楼体共21层,每层17个车位,共计机械车位340个,楼体占地面积仅为535平米,停车比例达到普通地面停车场的15倍以上。全球尚属首例。停车楼内设车辆升降机4台,出入口10个,分开设置。存取分流升降机完成一次存取全过程也只需0.17度电。

这个项目采用的智能控制和停车引导技术、停车位无动力传送技术、车辆带式平移输送技术、双液压系统技术、大吨位高速升降技术、大跨度升降机轿厢技术、以及智能安全监控等一系列关键技术都是我国自主研发的。停车楼存取车均由驾驶员刷卡完成,电脑会根据车库入口的检测结果,自动分配最合适的停车位,全程由电脑自动控制,不需管理人员进行操作,且车辆为直进直出,无需倒车。

     安全无疑是这个项目中最重要的环节,早在停车楼立项和设计阶段,建设单位即将保障人员和车辆安全作为该项目最突出的特色之一。停车楼楼体为钢架结构,抗风12级,抗震8级。停车位采用了无动力,无电器元件的设计,大大降低了设备的故障风险;升降机最大提升重量达到2.5吨,并配备与乘用电梯安全标准一样的限速器和安全钳,不但安全性很好,而且能耗低、运行噪音小。

该项目车库设备采用传送带式的车辆平移搬运技术,不会损伤轮胎;存取车辆时驾驶员不需要进入车库设备运行区域,在车辆出入口设有停车引导系统和车轮阻挡装置;车库内部还配备了具有车牌自动识别功能的视频监控系统和自动消防系统,能保证人员和车辆的绝对安全。

3.实施效果

天津高新区华苑产业园核心环形岛的西北方向,华苑智能停车楼成为了一个新亮点。它整体呈马蹄形,造型新颖独特,外檐采用高档铝板和玻璃幕墙相结合的方式,玻璃幕墙的显著位置,采用韩国进口的智能发光玻璃显示屏,配合整体的夜景灯光照明系统,为高新区增添又一景观。


案例二:

1.实施背景

宝安区人民医院是一个上世纪八十年代建成的老医院,是全区最重要的医疗服务单位。由于医院停车位早期规划的不足,每天早上8:30前医院的停车场已超负荷停满,大量车辆在周边道路上随意占道停放,导致医院周边交通秩序混乱,经常出现道路堵塞,严重影响道路交通的安全、秩序,患者和市民屡有投诉,成为宝安区政府迫切需要解决的问题。而作为老城区,医院周边已无场地扩建停车场。为解决医院的停车难问题,建设立体车库成为唯一选择。

2.系统构成

为探索一条现代城市停车难的创新解决方案,宝安区政府委托宝安区城管局负责组织对该项目进行调研、招投标工作,选用了我司自主研发的第二代“智能化多出入口圆形双塔式车库”设备,

3.实施效果

该车库于099月正式投入使用,至今已安全运行超过150万多车次,极大地缓解了宝安医院及周边地区的停车压力,得到了市民和媒体的广泛好评,也成为全国各地政府考察智能车库的首选项目。

该项目在原仅40多个停车位的场地上,选用了深圳中科利亨公司自主创新的“智能化多出入口塔式立体车库”,占地436平方米,15层钢架结构,高约40m,共有234个车位,6个出入口。存取车时,驾驶员不需进入升降机,车辆能在升降过程中自动调头,每小时可存取车约120台。有效解决了医院的停车难题,大大改善了医院的就医环境,成为全国各地政府考察智能车库的首选项目。该产品也得到了美国停车协会专家、比利时、日本、韩国、新加坡、哥伦比亚、印度多个国家的政府官员和客户的赞赏,并纷纷要求引进产品或进行合作。

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